Daugiau federalinio finansavimo, visuomenės informavimas tarp JAV tranzito lyderių prioritetų

Federalinis finansavimas, visuomenės informavimas ir tvirti santykiai su Federaline tranzito administracija yra pagrindiniai prioritetai JAV viešojo transporto lyderiai, nustatyti Amerikos viešojo transporto asociacijos metiniame susitikime Bostone. „Tai labai kritiška, kad mūsų tranzito agentūros turi galimybę toliau investuoti į modernizavimą ir plėstis į savo bendruomenes“, – sakė APTA prezidentas ir generalinis direktorius Paulius Skoutelasas. Štai ką jis ir kiti lyderiai pasakė apie grupės tikslus.

Padidėjęs finansavimas. Jei yra federalinis Vyriausybės uždarymas Spalio 1 d., Didžioji dalis viešojo transporto, vykdomas, sakė „Skoutelas“, nes Investicijų į infrastruktūrą ir darbo įstatymas turi nuostatą Laikykite LPS veikimą ir sugebėti išmokėti lėšų anksčiau patvirtintiems projektams.

Žvelgdami ne tik į ateinančių fiskalinių metų federalinį biudžetą, „Skoutelas“ ir kiti kreipėsi į diskusijas Paviršiaus transporto įstatymai. Šie kelių metų įstatymai finansuoja greitkelius ir masinį tranzitą. Dabartinis įstatymas, įgautas pagal IJA, baigiasi 2026 m. Rugsėjo 30 d.

„Nieko nėra kritiškiau nuolatinei investavimo politikos krypčiai, efektyviam mūsų pramonės veikimui ir augimui, nei užtikrinti palankų naują kelių metų leidimą“, – sakė APTA APTA pirmininkė Leanne Redden, Čikagos regioninės transporto tarnybos vykdomoji direktorė.

APTA rekomenduoja beveik beveik įvykdyti Kongresą 138 milijardų dolerių per penkerius metus30 milijardų dolerių daugiau nei dabartinis penkerių metų įsipareigojimas ir beveik 130 milijardų dolerių už keleivių geležinkelį.

„Sukurkime šiuolaikišką, gerai finansuojamą, ateityje orientuotą penkerių metų paslaugų transporto įstatymą, kuris suteikia mums įrankius, politiką ir išteklius tęsti gerą darbą ir padėti mums būti sėkmingi mūsų bendruomenių vardu“,-teigė Skoutelas.

Grupė planuoja „intensyvią ir agresyvią per metus trunkančią kampaniją“, skirtą įstatymo projekto ištraukai, sakė Reddenas.

Geriau informuoti. Per pirmuosius devynis 2025 m. Mėnesius APTA „pasinaudojo nauja politika ir praplėtė mūsų paramą tranzitui, papasakodama galingą istoriją apie ekonomikos augimą ir darbo vietas“, – teigė „Skoutelas“.

„Turime papasakoti savo istorijas ir turime toliau papasakoti savo istorijas, nes jei to nepadarysime, kiti padarys, o gal ne taip tiksliai, kaip mes norėtume“,-sakė praėjusių metų APTA pirmininkas MJ Maynard-Carey, Pietų Nevados regioninės transporto komisijos generalinis direktorius.

„Mes dirbame verslo modelyje, kuris negaudo pelno, o yra subsidijuojami mokesčių mokėtojų“, – sakė ji. Siekdamas kurti ir palaikyti visuomenės paramą, Maynardas-Carey paragino „skaidrumą, parodydamas išmatuojamus rezultatus ir prasmingą bendruomenės įsitraukimą“.

Stipresni santykiai su LPS. „Mūsų partnerystė su Federaline tranzito administracija buvo ir visada bus (), prieš tai, ką mes darome ir kaip mes tai darome“,-sakė Maynard-Carey. Ji paskatino tranzito lyderius gilinti savo bendravimą su LPS.

„Klausykime, pasidalykime duomenimis, suderinkis rezultatus ir kartu sukurtų strategijas, kurios veikia vietoje“,-sakė ji. „Toliau pagreitinkime pilotus ir demonstracijas, įrodančias, kas įmanoma“.