admin 
Šis garsas yra automatiškai sugeneruotas. Praneškite mums, jei turite atsiliepimų.
Nardymo trumpa:
- Dėl tarifų tranzito autobusų kaina didėja,-sakė NFI grupės prezidentas ir generalinis direktorius Paulius Soubry, sakė per bendrovės 2025 m. Antrojo ketvirčio pajamų skambučio per penktadienį. Tarifai perduodami klientams tiek dėl dabartinių, tiek būsimų sutarčių.
- Naujų skrajučių, NFI Šiaurės Amerikos tranzito autobusų gamintojo, paklausa išlieka didelė, kuri pranešė apie 13,5 milijardo dolerių vertės užsakymų, prilygstančių daugiau nei 16 000 „lygiaverčių vienetų“. Bendrovė apibrėžia 60 pėdų artikuliuotą tranzito autobusą kaip du autobusus ir visus kitus kaip vieną vienetą.
- Pirmajame šių metų pusėje padidėjo vidinių degimo variklių autobusų užsakymai ir „nedidelis nuosmukis“ nulinės emisijos autobusų procentinėje dalyje pagal užsakymą, sakė Soubry, kuris, mūsų manymu, atspindi naują JAV administracijos platformą ir klientų pirkimo veiklą “.
Nardymo įžvalga:
Naujų tranzito autobusų kaina nuo 2021 m. Iki šiandien padidėjo 68%, sakė Soubry, o vidutinė sunkiųjų tranzito autobusų pardavimo kaina per metus padidėjo 2,7%.
„Antrąjį ketvirtį mums tiesiogiai paveikė tarifai dėl plieno ir aliuminio importo į JAV ir Kanadą“, – sakė Soubry. Be to, tarifų poveikis yra nenuspėjamas, paaiškino jis. „Tai keičiasi kiekvieną kruviną dieną“, – sakė Soubry. „Vakar tarifas buvo x vienoje šalyje, o dabar – y“, – sakė jis. „Taigi jūs galite tiesiog įsivaizduoti, koks sklandus dalykas yra.“
Jis sakė, kad įmonė bendradarbiauja su savo klientais, kad galėtų derėtis ir pakeisti sutartis, kad atspindėtų tarifų sąnaudas. Praėjusiais metais federalinė tranzito administracija priminė agentūras, naudodama federalines lėšas tranzito autobusams įsigyti, kad jie gali paprašyti LPS papildomų lėšų ir gali pakeisti tam tikras sutartis, kad padengtų kainų padidėjimą.
Liepos 25 d. Liepos 25 d. Pranešime spaudai sakė LPS, dabar ji leis tranzito agentūroms pakeisti federaliniu mastu finansuojamus nulinės emisijos projektus į mažų emisijų technologijas, kurios galėtų apimti transporto priemones ar infrastruktūrą. „Tai pirmas kartas, kai mes tai matėme“, – sakė Soubry.
Soubry gyrė LPS finansavimo pranešimus pagal naująją administraciją. JAV transporto departamentas skyrė 1,5 milijardo dolerių dotacijų, kurias gegužę įsigijo per LPS autobusus ir autobusų įrenginius, ir mažai išmetamų autobusų dotacijų programas arba jo visai nėra. Bendras paskirstymas palaiko tokius pat paskirstymus kaip ir pernai.
„Ši stipri finansavimo parama turėtų būti teikiama kitais teigiamais metais, kai 2024 m. NFI buvo nurodytas partneris, kuriame NFI buvo nurodytas partneris beveik 340 mln. USD“, – teigė Soubry.
