admin 
Šis garsas yra automatiškai sugeneruotas. Praneškite mums, jei turite atsiliepimų.
Niujorke įsikūrusios „Coffey Modica“ partneris ir generalinis patarėjas Michaelas Mezzacappa atstovauja draudikams, nekilnojamojo turto savininkams, valdymo agentams ir kitiems specialistams. Nuomonės yra pačios autoriaus.
Mirtini gaisrai, kuriuos sukelia sugedusios ličio jonų baterijos elektriniuose dviračiuose ir motoroleriai
Sausio mėn. E-dviračių akumuliatoriaus gaisras sunaikino šeimos namus Santa Kruze, Kalifornijoje. Praėjusiais metais „E-Bike“ gaisras privertė evakuoti visą daugiabučio pastatą Šv. Pauliuje, Minesotoje. E-scooter tą patį padarė su daugiabučių kompleksu Portlande, Oregone.
Pasirenkama antraštė
„Coffey Modica“ suteiktas leidimas
Tai nėra normalūs gaisrai. Baterijos nesmulkina, jos sprogo, maitinamos procesu, vadinamu „Thermal Runaway“, dėl kurio gaisrai pasklido greičiau nei tipiškoje liepsnoje.
Blogiau, kad šios baterijos gali deginti daug nepastebint ir pradėti gaisrą, net jei ne įkraunant.
Šios problemos epicentras yra Niujorkas, kur pristatymo paslaugų išplėtimas po pandemijos sukūrė didžiulę pigios, nereguliuojamų ličio baterijų rinką, kuri bet kuriomis valandomis galėtų išlaikyti tuos e-dviračius.
Vien tik Niujorke buvo 268 el. Dviračių ir el. Mobilumo prietaisų akumuliatorių gaisrai 2023 mnerimą keliantis padidėjimas nuo 44, kuris paaiškėjo 2020 m. FDNY neseniai pranešė Šešios mirties atvejai, susiję su ličio jonų akumuliatorių gaisrais 2024 m., Nuo 18 iki 2023 m.
Jų kreditams Niujorko priešgaisrinė tarnyba ir vietos pareigūnai pradėjo šias problemas. Jie sukonstravo naujas lauko akumuliatorių įkrovimo stotis, uždraudė parduoti ne sertifikuotus el. Mobilumo įrenginius, padidino dviračių parduotuvių patikrinimus ir išplėtė visuomenės švietimo kampaniją, kaip tinkamai įkrauti, apsikeisti ir išmesti šias baterijas.
E-dviračių akumuliatorių gaisrai visoje šalyje nebus užgesintos be veiksmų federaliniu lygmeniu, tačiau FEderaliniai įstatymai dar turi įgyti trauką. Ir vis dar nėra jokio nacionalinio standarto, skirto gaisrams, kuriuos sukelia el. Dviračiai, nes greitas šių gaisrų pobūdis gaisrininkams sunku nustatyti priežastį, nes greitai judantis šių gaisrų pobūdis. Štai kodėl taip pat sunku sudaryti nacionalinę statistiką apie ličio akumuliatorių gaisrus.
Ugniagesiai žengė žingsnį teisinga linkme 2024 m. Spalio 29 d., Kai FDNY pareigūnai dviem dienoms priėmė JAV Tėvynės saugumo departamentą ir atstovus iš priešgaisrinių tarnybų visoje šalyje dvi dienas Ličio akumuliatorių gaisrų simpoziumas. Renginyje dalyvavo ugniagesiai iš Sietlo, Denverio, Čikagos ir Atlanto, norėdami pasidalyti savo patirtimi. Svarbiausia, kad jie aptarė visos šalies kontrolinio sąrašo, pagal kurį būtų galima geriau atpažinti ir kataloguoti, sukūrimą visoje šalyje.
Nacionalinė duomenų ataskaitų teikimo sistema taip pat turėtų dokumentuoti šiose gaisruose rastas baterijas. Laikui bėgant, jie gali pastebėti, kad daugelis pažeidžiančių baterijų yra iš to paties gamintojo ar regiono, leisdami reguliavimo institucijoms tiksliau nukreipti į apsaugos priemones.
Vis dėlto mes nepasieksime tvarkyklės dėl nereguliuojamų baterijų srauto, kol federalinė vyriausybė veiks šiuo klausimu.
Rep. Ritchie Torres iš Niujorko pristatė Teisės aktai, įpareigojantys federalinius saugos standartus Ličio jonų baterijoms 2023 m. Kovo mėn. Iš pradžių įstatymo projektas buvo įtrauktas į 2024 m. Gruodžio mėn. Biudžeto sąskaitą, tačiau IT, tačiau ji nepadarė jo į galutinę versiją.
Sąskaita, pavadinta Ličio jonų akumuliatorių įstatymo nustatymo vartotojų standartais, reikalautų, kad vyriausybė nustatytų šių baterijų vartojimo produktų saugos standartą.
Nors tai būtų gera pradžia, to nepakanka. Negalime ir toliau leisti į šią šalį nesertifikuotų baterijų. Jie yra lengvai prieinami, nes niekas nenori mokėti už teisėtas baterijas, kai internete gali rasti pigesnių.
Nežinomi subjektai užsienyje per daug nori, kad galėtų pasinaudoti šia rinkos paklausa ir gaminti pigiai pagamintas baterijas, kurios nebūtinai yra suderinamos su bet kokiu įkrovikliu, kurį vartotojas turi po ranka. Dėl šio baterijų ir įkrovimo prietaisų neatitikimo per daug gaisrų Niujorke.
Kol šios sugedusios baterijos nebus sustabdytos į šalį, pirmiausia – jau nekalbant apie daugybę jau čia esančių ir kasdien naudojamų gaisrų, gaisrai nesustos.
Be to, visos šalies miestai turėtų nukopijuoti Niujorko naująjį Savivaldybės prekybos bandomoji programa Nesaugiems el. Dviračiams ir jų baterijoms. Miesto valdininkai sako, kad taisyklės leis pristatymo darbuotojams keistis nesaugiais įrenginiais su UL sertifikuotais el. Dviračiais ir suderinamomis baterijomis.
Be Niujorko, galbūt federalinė prekybos iniciatyva gali pasiūlyti mokesčių lengvatas, susijusias su senų baterijų grąžinimu. Vyriausybės galėtų bendradarbiauti su parduotuvėmis ir gamintojais, kad sukurtų nuolaidas ir kitas paskatas prekybai. Tada tos parduotuvės turėtų laikytis oficialių protokolų, skirtų sunaikinti senas baterijas.
Tiesą sakant, per daug žmonių tiesiog numeta savo senas baterijas į šiukšliadėžę be antros minties. Degios ličio jonų baterijos sukėlė daugybę gaisrų atliekų ir perdirbimo įrenginiuose, todėl svarbu juos nusiųsti į specializuotus akumuliatorių perdirbėjus.
Galiausiai visuomenės švietimas yra kritinis. Viešųjų paslaugų biuleteniai apie el. Dviračių gaisrus-pagaliau reguliarus įvykis Niujorko radijuje, FDNY dėka-turėtų būti plačiai paplitę. Vaikai ir kiti turėtų būti mokomi, ką daryti gaisre.
Niujorko miestas parodė, kad nors sidabrinės kulkos gali būti, kad būtų galima baigti el. Dviračių gaisrus, sunaikinimą galima sumažinti bendradarbiaujant ugniagesių ir vietos politikos formuotojams. Didesnis skubumas laikytis šio modelio nacionaliniu mastu būtų nutolęs ilgą kelią, siekiant sumažinti šią problemą šaltinyje.
